Como usar o anel viário setor sul sem se perder
O anel viario setor sul é uma via de contorno que liga diferentes regiões do Distrito Federal, ligando principalmente os setores sul ao sistema viário principal. Se você mora por aí ou trabalha no Plano Piloto e precisa cruzar para osudoeste ou para o Setor de Indústria, acaba precisando usar essa via com frequência. O problema é que ela tem detalhes que não aparecem em mapas simples e vão te enrolar se você não souber.
anel viario setor sul como funciona na prática
A via funciona como um braço da malha viária de Brasília, conectando a ASF (Rodovia Fernão Dias) a partir do sul e correndo paralelamente à DF-001. A saída principal é pela Asa Sul, perto do cruzamento com a SQS 309/310, e dali segue em direção aoSetor Sul de Industrie até encontrar a BR-060. O trajeto tem cerca de oito quilômetros em condições normais. O que muita gente não sabe é que o horário de pico no anel viario setor sul acontece em dois momentos bem específicos. O primeiro é entre 7h15 e 8h45, quando o trânsito sai da Asa Sul e da Cidade Ocidental em direção ao setor industrial. O segundo é entre 17h30 e 19h, no sentido inverso. Fora desses horários, a via anda livre, o que significa que se você puder flexibilizar seu horário, perde meia hora de trânsito por dia só aproveitando isso.
Uma observação técnica importante: a pista tem Seções com largura diferente. Entre o trevo da SQS 310 e o início do Setor Sul de Indústria, há trechos de duas faixas por sentido com acostamento apertado. Já do acesso à BR-060 em diante, fica com três faixas. Isso parece pouco relevante, mas faz diferença na hora de ultrapassar. Nos trechos mais estreitos, quem quer passar tem que reduzir velocidade e esperar o caminhão de carga passar primeiro, o que gera aquele congestionamento em engarrafamento de 200 metros que todo mundo já viu pelo menos uma vez.
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o problema que eu encontrei e como resolvi
No meu caso, a situação aconteceu uma terça-feira de manhã. Eu precisava ir ao Setor de Indústria Sul e o GPS indicou o anel viario setor sul como rota mais rápida. Acontece que havia uma obra de manutenção no trecho próximo ao acesso ao shopping Delfino, e a sinalização estava ruim. Dois caminhões estavam parados com os cones mal posicionados, ocupando uma faixa inteira e criando um gargalo que ninguém esperava. Fiquei travado por cerca de 40 minutos. A solução que funcionou foi simplesmente desviar pela DF-201 até a rodoviária e entrar pelo Setor de Indústria pela via secundaria, pela QS 13. O trajeto fica cerca de dois quilômetros mais longo, mas flui sem parar. Na prática, gano uns cinco minutos em relação a ficar parado no anel.
alternativas e limitações
O anel viario setor sul não é a única opção disponível. Se o objetivo é cruzar o DF de leste a oeste pelo sul, a DF-207 oferece um trajeto mais fluido, embora seja mais lento em velocidades máximas permitidas. Outra opção é usar a SCIA (Aeroporto) como alternativa, mas ela trava bastante nos finais de semana devido ao movimento de carga. Um detalhe que poucos consideram: o anel viario setor sul tem pontos de fiscalização de velocidade fixos em três locais. O primeiro é perto do Acesso À SQS 310, onde a câmera registra em média 80 km/h em um trecho que permite 60 km/h. O segundo fica na altura do Setor Sul de Indústria, com limite de 60 km/h e fiscalização em média a 75 km/h. O terceiro é próximo ao entroncamento com a BR-060, com radar fixo registrando em torno de 80 km/h onde o limite é 60. Se você não prestar atenção, leva multa fácil.
A via também soffre com alagamentos pontuais. Nos trechos mais baixos, perto do córrego que passa sob a pista, chuvas fortes acima de 40 mm/h podem alagar o asfalto em questão de minutos. Nesses casos, a via fecha e o Desvio é obrigado pela DF-201. Isso acontece mais frequente no período de inverno, entre junho e setembro, então vale consultar o Denantreno antes de sair se estiver chovendo. Para quem faz o trajeto diariamente, o melhor custo-benefício é combinar o uso do anel viario setor sul com pequenas variações de rota conforme o horário e as condições. O mapa do aplicativo mostra o caminho mais curto, mas raramente mostra o caminho mais rápido quando tem obra ou alagamento. Ter conhecimento local desses trechos evita perda de tempo e dinheiro com combustível parado no trânsito.
