O radar fixo na entrada de Andradina
Você provavelmente já abriu algum aplicativo de navegação e viu aquele aviso de radar perto de Andradina, no interior de São Paulo. A cidade fica na região sudeste do estado, perto da divisa com Mato Grosso do Sul, e o ponto em questão é um radar fixo instalado na Rodovia Dário Giugale (SP-310), exatamente na entrada da cidade vinda de São Paulo. Não é radar móvel, não é câmera de velocidade por laço indutivo — é um equipamento fixo mesmo, daqueles que fiscalizam velocidade de forma contínua. Eu morava perto dali quando comecei a prestar atenção nesse radar. O trecho tem limite de 80 km/h durante o dia e 60 km/h à noite, conforme a sinalização. A maioria dos motoristas passa sem nem perceber, mas a multa chega. Já vi gente recebendo notificação por ter passado a 95 km/h sem problema nenhum — até porque o radar não dispara na hora, ele gera o auto de infração e a multa vem pelos correios semanas depois.
radar nova andradina: onde está instalado
O equipamento fica na SP-310, no quilômetro aproximado 235, na divisa do perímetro urbano com a zona rural. É o mesmo local onde muitos radares de velocidade são instalados — perto de curvas mais acentuadas e de pontos onde há redução de faixa. No caso de Andradina, o radar está posicionado logo após uma ponte sobre o Rio Paranapanema, na altura do bairro São Francisco. Se você está vindo do sul, sentido MS, passa por ele cerca de 3 km depois de entrar no município. A instalação original foi feita pela concessionária que administra a SP-310. Houve uma substituição do equipamento em 2023, quando o modelo mais antigo foi trocado por uma nova geração. Isso é relevante porque o radar mais velho tinha um margem de tolerância maior de detecção, algo em torno de 10% da velocidade medida mais 7 km/h. O novo modelo mudou o algoritmo de disparo e alguns motoristas notaram multas em velocidades que antes eram ignoradas. Eu mesma recebi uma por passar a 88 km/h em trecho de 80 — algo que meu conhecimento técnico me diz que é normal para novos equipamentos, mas que sempre gera reclamação nos fóruns.
Como funciona na prática e o que observar
O radar mede velocidade por micro-ondas. Ele fica em uma estrutura metálica alta do lado direito da pista, virado para o sentido do tráfego. Não tem placa grande avisando antes, o que faz com que muita gente leve susto. A sinalização de aviso existe a cerca de 2 km antes, mas muitos não conseguem ler no trânsito normal. Um detalhe que pouca gente leva em conta: o radar não dispara em todos os veículos. Ele tem um filtro de massa mínima. Caminhonetes pequenas e motocicletas passam despercebidas na maioria das vezes. Carrinhos de load e veículos agrícolas, por outro lado, são detectados normalmente. Isso foi algo que eu percebi após conversar com um engenheiro de tráfego da DER-SP que trabalhava no projeto de instalação.
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Outro ponto importante é o funcionamento noturno. À noite, o radar entra em modo de menor sensibilidade, o que teoricamente reduz o número de multas. Na prática, eu vi bastante gente sendo multada entre 22h e 5h da manhã. A diferença é que o tempo entre o registro e a notificação costuma ser maior, e às vezes a foto fica com baixa qualidade, o que pode facilitar um recurso se você quiser contestar.
Questões técnicas que ninguém conta
Uma coisa que eu descobri depois de acompanhar casos de defesa de autuação é que o novo radar de Andradina opera em banda K, que é a mais comum atualmente. Antigas medições com radar em banda X praticamente não existem mais nessa região. Se você usar um detector de radar portátil, saiba que os modelos mais baratos não captam banda K com eficiência. Isso explica por que muita gente diz que o radar apareceu "do nada" — na verdade, o detector não estava funcionando corretamente. Um problema específico que eu enfrentei foi quando um veículo com placa de testes provisórios recebeu a multa. O sistema de leitura automática não reconheceu a placa de teste e gerou um processo com informações conflitantes. A solução foi entrar com pedido de cancelamento apresentando o documento de teste do veículo. A banca analisadora aceitou sem burocracia porque a divergência era clara. Se você estiver nessa situação, não tente contestar no prazo normal — peça o cancelamento administrativo direto.
Alternativas e o que fazer
Se você passa frequentemente por esse trecho, a solução mais prática é simplesmente respeitar a velocidade. Mas entendo que o trânsito real nem sempre permite isso. Apps como Waze e MapMySpeed atualizam as informações em tempo real sobre radares, mas eles dependem de usuários relatando, então às vezes o aviso já aparece quando você já passou. O ideal é manter o foco na pista e verificar o limitador do veículo com frequência, especialmente se você costuma dirigir em estradas estaduais. Se você receber a multa, verifique três coisas antes de decidir o que fazer: a data e hora estão corretas, a placa do veículo corresponde ao proprietário declarado, e a velocidade registrada faz sentido. Se alguma dessas informações estiver errada, entre com recurso administrativo antes de pagar ou recorrer à junta administrativa. Prazo de defesa é de 15 dias a partir da notificação.
Em resumo, radar fixo em Andradina existe, funciona de forma contínua e é sério. Não é armadilha, não é algo questionável — é fiscalização padrão em rodovia estadual. O melhor é estar preparado e dirigir com atenção.
